دستگاه بالانس چرخ

هنگام نصب تایر جدید حتماً از بالانس بودن لاستیک‌ها مطمئن شوید، هنگام جا‌ به‌ جایی و تعویض چرخها حتماً باید بالانس بودن آنها را مورد بررسی قرار دهید. در زمان پنچرگیری، آپارات و دیگر تعمیرات لاستیک بررسی بالانس تایر‌ها اهمیت دارد، در صورت بروز ساییدگی غیرطبیعی در لاستیک‌ها نباید در بالانس تایرها تردید کنید، احساس لرزش و یا تکان‌های شدید در هنگام رانندگی بارز‌ترین علامت بالانس نبودن تایر‌هاست.

البته دلیل همه لرزش‌ها در اتومبیل بدلیل بالانس نبودن چرخ خودرو نیست، لرزش خودرو می‌تواند به دلیل خم و یا کج شدن رینگ لاستیک باشد که با بالانس چرخ درست نمی‌شود، بنابراین نمیتوان انتظار داشت همیشه و همه لرزش‌های خودرو با کمک دستگاه بالانس لاستیک برطرف شود.

چرا بایست چرخها را بالانس کرد؟

با‌ گذشت زمان و طی شدن مسافت‌های طولانی و عبور از دست انداز‌ها و جاده‌های ناهموار ساییدگی و عدم تقارن در لاستیک‌های خودرو ایجاد می‌شود، این امر باعث توزیع نامتقارن نیرو بر روی قسمت‌ های مختلف خودرو و در پی آن از بالانس خارج شدن لاستیک‌ها می‌شود، عموماً راننده‌ ها با کمک علائمی مانند ارتعاشات پی‌درپی و لرزش فرمان متوجه این نکته می‌شوند.

با توجه به اینکه بالانس نبودن تایر هم برای وسیله نقلیه و هم برای لاستیک مضر است، انجام بالانس لاستیک را باید در اولویت قرار داد، در غیر اینصورت نابالانسی تایر باعث خراب شدن جلوبندی خودرو و تحمیل هزینه‌ های بیشتر خواهد شد.

همانطور که گفته شد نامتقارن بودن چرخ باعث ایجاد ضربه و تکان در خودروی در حال حرکت و همینطور ساییدگی زودهنگام تایر می‌شود، بنابراین تایر‌ها باید بصورت دوره‌ ای چک شوند، علاوه بر تایر سلامت رینگ هم باید مورد بررسی قرار بگیرد، RIM که ما در ایران به آن رینگ می‌گوییم قطعه فلزی دورانی است که می‌تواند در زمان حرکت خودرو و گردش چرخها دچار مشکل شود، بروز هرگونه مشکل در رینگ‌ ها مانند تابیدگی منجر به از بین رفتن بالانس چرخ و ایجاد لرزش در خودرو، و خرابی لاستیک و ساییدگی آن می‌شود.

آموزش کار با دستگاه بالانس چرخ

چرخ‌ ها را میتوان بطور جدا و یا همانطور که متصل به خودرو است به صورت درجا با دستگاه بالانس کرد، مزیت بالانس جدا این است که گاهی وجود معایبی کوچک که ممکن است در قسمتی از سیستم وجود داشته باشد به راحتی مشاهده شده و برطرف می‌شود، ولی در بالانس چرخ درجا روکار که تایر باز نمی‌شود این امکان وجود ندارد، چرخ‌ها به دو روش استاتیکی و دینامیکی بالانس می‌شوند در ادامه در مورد این دو روش توضیحات بیشتری داده می‌شود.

آموزش روش بالانس کردن استاتیکی و دینامیکی

در این روش چرخ بر روی یک محور افقی گردان نصب می‌شود، در صورتیکه به دلیل وزن زیاد نقطه عدم توازن در پایین‌ترین نقطه قرار بگیرد، درست در بالا‌ترین نقطه یعنی قسمت رو‌ به‌ روی آن در لبه رینگ یک وزنه بالانس گذاشته می‌شود و با گذاشتن وزنه و یا وزنه‌های بالانس بخش‌ های نامتقارن از بین می‌روند. عدم توازن دینامیکی به شکل ارتعاش در خودرو مشخص می‌شود، این ارتعاشات بسیار قابل توجه هستند، این مشکل با کمک بالانس و هم‌ وزن کردن لاستیک نسبت به صفحه تقارن عمودی حل می‌شود، در روش دینامیکی یا پویا علاوه بر پیدا کردن قسمت‌های نامتقارن توازن یا عدم توازن لاستیک نسبت به صفحه تقارن عمودی هم چک و در صورت لزوم برطرف می‌شود.